Une moquette de carré ne se remplace pas comme une moquette de bureau. Il faut déposer dans un volume fermé, sortir par la passerelle, découper sur mesure autour des meubles fixes, et le bateau ne navigue pas pendant ce temps. Unipro travaille à sec, avec une humidification légère, sans trace et sans temps de séchage sur les moquettes et les tapis, dans la fenêtre qui existe réellement à bord : entre deux navigations, pendant une escale, à quai. Le système figure sur la liste des systèmes de nettoyage en profondeur approuvés par le Carpet and Rug Institute et les techniques sont sous exclusivité nationale.
Sur cette page
01Ce que vit votre bord
La fenêtre entre deux embarquements
Votre chef de bord connaît la vraie contrainte, et ce n'est pas le travail : c'est le créneau. Entre un débarquement et l'embarquement suivant, il reste l'avitaillement, la lingerie, les cabines, et rien d'autre. Une prestation qui impose une nuit de séchage ne rentre pas dans cette fenêtre, donc elle est repoussée d'escale en escale jusqu'à l'hivernage. Une prestation qui se termine quand le technicien range l'aspirateur VU 500, elle, rentre.
Le sel, l'humidité, les fibres
À bord, ce qui est mouillé le reste plus longtemps qu'à terre. Un textile chargé d'eau dans une cabine climatisée sèche mal, et l'odeur s'installe dans la mousse avant de gagner la fibre. Les moquettes laine, les tapis noués et la sellerie textile des carrés supportent mal les méthodes qui détrempent. Le composé de nettoyage à sec est travaillé au brosseur PRO 35 dans les coursives et à la brosse à main dans les angles de cabine, avec une humidification légère, sans détrempage. Les banquettes en cuir et les sols bois intérieurs relèvent du même passage.
02Remplacer à bord coûte bien plus cher que remplacer à terre
À terre, le remplacement d'une moquette laine haut de gamme se situe entre 115 et 230 euros le mètre carré tout compris. Quatre-vingts mètres carrés de carré et de cabines, c'est déjà 9 200 à 18 400 euros. À bord, ce montant est un plancher : s'y ajoutent la dépose en volume fermé, l'accès, la découpe sur mesure, la coordination avec le chantier, et des jours d'immobilisation.
Un gestionnaire de flotte ne raisonne pas en euros au mètre carré, il raisonne en disponibilité. Une semaine à quai en juillet ne se rattrape pas en novembre. Un entretien programmé pendant les périodes creuses recule l'échéance du remplacement : vos surfaces durent plus longtemps et le poste ne revient pas dans le budget de refit.
À quai, avant la saison
03Ce qui se passe pendant l'escale
Le protocole est le même partout, seule la logistique change. Il est décrit en détail sur la page des interventions, en voici la lecture bord.
Étape 1 · Le relevé à bord
Le commandant ou le chef d'équipage indique les zones à traiter et les contraintes de planning. Le technicien MacPro relève les surfaces, la nature des fibres, les tapis à traiter à part, et repère ce qui relève d'une autre matière : le cuir des banquettes, la pierre des salles d'eau. C'est le diagnostic gratuit, et il sert de base au devis comme au créneau.
Étape 2 · L'aspiration, avant tout produit
De 80 à 90 pour cent de la saleté d'un textile est sèche : sable, sel cristallisé, poussière descendue au pied de la fibre. Elle s'enlève par aspiration, avant qu'un composé ne la touche. Sauter ce passage revient à mouiller la saleté au lieu de l'enlever, et c'est ce qui grise une moquette de coursive saison après saison.
Étape 3 · Le composé, le brossage, la reprise de service
Le composé de nettoyage à sec, ce sont les éponges végétales : un support organique d'origine naturelle, dont les tensioactifs sont biodégradables à plus de 90 pour cent. Il est brossé dans la fibre, repris à la raclette à main le long des cloisons, avec une humidification légère, sans détrempage. Pas de trace, pas de résidu, pas d'humidité résiduelle dans un volume fermé, pas d'attente : la zone se remet en service derrière le passage. Le bateau n'est pas un chantier, il reste un bateau.
04Ce que vous pouvez vérifier avant de nous laisser monter
Le système est inscrit sur la liste des systèmes de nettoyage en profondeur approuvés par le Carpet and Rug Institute. Le nettoyant Crystal est WoolSafe Approved, ce qui règle la question de la laine et des tapis noués. Unipro Natural compte 98,70 % d'ingrédients d'origine naturelle, et les principaux fabricants de moquette approuvent la méthode. Les techniques employées sont sous exclusivité nationale.
Plus de 2 800 clients font appel à Unipro, dont des maisons habituées au niveau d'exigence d'un yacht : Accor et la Société des Bains de Mer de Monaco. Les interventions sont assurées par MacPro, dont l'agence PACA couvre la façade méditerranéenne.
Entre deux passages, c'est l'équipage qui tient le résultat, comme il tient déjà tout le reste du bateau. CDE, l'organisme de formation déclaré du groupe, forme le personnel de bord au traitement des salissures courantes : le KF détachant café et thé au petit déjeuner du carré, Solvastain et Uniprosol sur les salissures grasses, les lingettes détachantes gardées à portée en service, la brosse blanche douce plutôt que la marron raide sur une laine. Les produits d'entretien se prennent en 1 L pour le bord et en 5 L pour la base.
Donnez-nous votre fenêtre d'escale et les zones concernées, un technicien monte à bord pour le relevé. Le diagnostic est gratuit. Par téléphone, le 09 79 54 26 99.
Les gammes Unipro
Six gammes, une couleur chacune
Chaque gamme a sa couleur et sa goutte, sur l'étiquette du bidon comme sur le site. Dans un placard, on reconnaît le produit à la forme avant de lire son nom.
Natural
Détachant et nettoyant moquette sur base végétale, écodétergent certifié Ecocert Greenlife.
Crystal
Nettoyage de moquette par encapsulation : la salissure cristallise au séchage et part à l'aspiration.
Pro-active
Sans solvant, pour les tapis, les tissus d'ameublement et le vinyle tissé type Bolon.
Éponges végétales
Le nettoyage à sec des moquettes et tapis : on brosse, on aspire, le sol est praticable tout de suite.
Détachants spéciaux
Pour les taches qui résistent au reste : rouille, café et thé, chewing-gum, goudron, graisses, et les sols durs très encrassés avec le FCP1.
RM1 rouille · Kit KF café et thé · Solvastain · FCP1
Sols durs
Pierre, marbre, céramique et parquet : les nettoyants des sols traités et des sols durs.
La boutique Unipro
À embarquer
NaturalUnipro Natural, nettoyant concentré pour moquettes et tapis, 5 LVoir le produit →
CrystalUnipro Crystal, nettoyant moquette par encapsulation, 1 litreVoir le produit →
CrystalUnipro Crystal 5 litres, nettoyant moquette concentréVoir le produit →
Pro-activeUnipro Pro-active 5 litres, nettoyant concentré sans solvantVoir le produit →
Éponges végétalesÉponges végétales naturelles, le nettoyage à sec des moquettes et tapisVoir le produit →
Toute la catégorieOuvrir la boutique →Prix professionnels HT sur chaque fiche. Catalogue ouvert à tous, commande avec un compte professionnel.
Questions fréquentes
Pouvez-vous intervenir pendant une escale d'une journée ?
C'est le cadre pour lequel la méthode est conçue. Le traitement se fait à sec, avec une humidification légère et sans temps de séchage sur les moquettes et les tapis : la zone se remet en service dès la fin du passage, sans nuit d'attente. La faisabilité dépend des surfaces à traiter et de l'accès, ce que le relevé à bord permet de trancher avant de bloquer un créneau.
Reste-t-il de l'humidité ou une odeur après le passage ?
Non. L'humidification reste légère et la fibre n'est jamais détrempée. Le composé de nettoyage à sec repose sur des éponges végétales d'origine naturelle, aux tensioactifs biodégradables à plus de 90 pour cent, il est brossé dans la fibre puis retiré. Sans détrempage ni résidu, un volume fermé et climatisé ne garde ni humidité ni odeur derrière l'intervention.
Mon équipage peut-il entretenir entre deux passages ?
Oui, et c'est la bonne façon d'espacer les interventions. CDE, l'organisme de formation déclaré du groupe, forme le personnel de bord au détachage courant et au bon geste. Les produits se prennent en 1 L pour le coffre du bord, en 5 L pour la base, avec les brosses adaptées à chaque fibre.
On vient voir, on vous dit ce qui se rattrape
Une visite sur place, un relevé écrit avec les photos, et pour chaque surface ce qui se nettoie, ce qui se rénove et ce qui ne se rattrape plus.